Зубчатое колесо можно классифицировать по форме зуба, форме зубчатого колеса, форме линии зуба, поверхности зуба колеса и способу изготовления.
Форма зуба шестерни включает кривую зуба, угол давления, высокий зуб и переменное положение. Постепенно разомкнутые передачи сделать проще, поэтому в современных передачах дальномерные передачи абсолютно большие, а применение проволоки и дуговой передачи меньше.
С точки зрения угла давления грузоподъемность шестерен с малым углом давления невелика; и угловая шестерня с большим давлением, хотя грузоподъемность высока, нагрузка на подшипник увеличивается при том же крутящем моменте преобразования, поэтому она используется только в особых случаях. Большая высота зуба шестерни была стандартизирована и обычно использует стандартную высоту зуба. Преимущества переменных передач имеют больше преимуществ, и они распространились на различные машины и оборудование.
Кроме того, зубчатые колеса также можно разделить на цилиндрические, конические, некруглые, стержневые и червячные; Поверхность разделена на внешние шестерни и внутренние шестерни; по способу изготовления его можно разделить на литые шестерни, нарезанные шестерни, катаные шестерни, спеченные шестерни и т. д.
Материал изготовления и процесс термической обработки шестерни оказывают большое влияние на грузоподъемность и размер шестерни. До 1950-х годов зубчатое колесо было из полиуглеродистой стали. В 1960-х годах легированная сталь была заменена, а в 1970-х годах стали использовать сталь с поверхностной закалкой. По твердости поверхность зуба можно разделить на два типа: мягкая поверхность зуба и твердая поверхность зуба.
Грузоподъемность зубчатой передачи с мягкой поверхностью зуба низкая, но производство относительно простое, ход хороший, и он в основном используется в машинах общего назначения, которые не имеют строгих ограничений по размеру и весу трансмиссии. размер и вес. Из-за спаренной шестерни маленькие колеса несут большую нагрузку, поэтому, чтобы сделать срок службы больших и малых шестерен примерно равным, твердость маленьких колес обычно выше, чем у больших колес.
Несущая способность зубчатых колес с твердой поверхностью зуба высока. Это закалка, закалка поверхности или закалка науглероживанием после сжатия шестерни для повышения твердости. Однако при термической обработке зубчатое колесо неизбежно вызывает деформацию. Поэтому после термической обработки необходимо произвести шлифовку, шлифовку или шлифовку, чтобы устранить ошибки, вызванные деформацией, и повысить точность зубчатого колеса.
