1. Износ поверхности зуба
Для открытой зубчатой передачи или закрытой зубчатой передачи, содержащей нечистое смазочное масло, из-за относительного скольжения между зацепляющимися поверхностями зубьев некоторые более твердые абразивные зерна попадают на поверхность трения, так что профиль зуба изменяется, а люфт увеличивается, так что шестерня чрезмерно истончился и зуб сломался. В общем, только когда в смазочное масло включены абразивные частицы, оно вызывает абразивный износ поверхности зуба во время работы.
2. Склеивание поверхности зуба
Для высокоскоростных и тяжелых зубчатых передач из-за большого трения между поверхностями зубьев и большой относительной скорости температура области зацепления слишком высока, когда условия смазки плохие, масляная пленка между поверхностями зубьев исчезнет, так что металлические поверхности двух зубьев шестерни находятся в прямом контакте, что приводит к взаимному сцеплению. Когда две поверхности зуба продолжают двигаться относительно друг друга, более твердая поверхность зуба отрывает часть материала на более мягкой поверхности зуба в направлении скольжения, образуя канавки.
3. Язвенная усталость
Когда два зуба зацепления друг с другом находятся в контакте, сила и сила реакции между поверхностями зубьев вызывают контактное напряжение на двух рабочих поверхностях, потому что положение точки зацепления изменяется, и шестерня совершает периодическое движение, поэтому контактное напряжение изменяется в соответствии с циклом пульсации. Под действием этого переменного контактного напряжения в течение длительного времени в местах следов от ножей на поверхности зуба будут появляться небольшие трещины, и со временем эта трещина будет постепенно расширяться в боковом направлении по поверхности, и после того, как трещины образуют кольцевую, поверхность зубьев шестерни приведет к небольшому отслоению и образованию усталостных ямок.
4. Зубья шестерни сломаны
Когда периодическое напряжение корня зубчатого колеса, несущего нагрузку в рабочем проекте, например, консольной балки, превышает предел усталости материала зубчатого колеса, трещины возникают в корне и постепенно расширяются, и явление поломки зуба происходит, когда оставшаяся часть не выдерживает нагрузки трансмиссии. Поломка шестерни также может произойти из-за сильного удара, эксцентриситета и неровностей материала во время работы.
5. Пластическая деформация поверхности зуба.
При ударной или большой нагрузке поверхность зуба подвержена локальной пластической деформации, которая деформирует поверхность эвольвентного профиля зуба.
